Discutindo as causas de perda e aquecimento de fãs comerciais MOTORES SÍNCRONOS DE MANTELO PERMANENTE

O motor síncrono de ímã permanente também é chamado de motor de ímã permanente, motor síncrono de ímã permanente de terras raras, motor síncrono de ímã permanente CA, etc. Ele pode ser usado em ventilador comercial devido ao seu tamanho pequeno, peso leve, baixo ruído, baixa perda e alta eficiência . Possui muitas vantagens, como fator de alta potência, alta proporção de momento a inércia, alta densidade de energia e ampla faixa de velocidade. Obviamente, motores de ímã permanente também têm perdas e aquecimento. Este artigo introduzirá as causas de perdas e aquecimento de motores de ímã permanente.

A fonte de calor do motor ímã permanente vem da perda do motor. Seja para reduzir o calor do motor ou obter "alta eficiência" do desempenho do motor síncrono de ímã permanente, o método é melhorar a eficiência e melhorar a eficiência é reduzir as perdas motoras. Quais são as principais perdas em motores de ímã permanente?
1. STATOR WINDING COBER PERDE DO MOTOR DE MAGNETO PERMONENTE
A perda de cobre do enrolamento do estator é composta principalmente por duas partes: a perda causada pela resistência de CC da bobina e a perda adicional adicional de alta frequência produzida no enrolamento devido ao efeito da pele do campo magnético alternado de alta frequência. A perda adicional de alta frequência do enrolamento está relacionada a muitos fatores, como a frequência de operação do motor, o tamanho do condutor de enrolamento e a posição de arranjo no slot e pode ser calculado usando a análise de elementos finitos.
2. Perdas do núcleo do estator e do rotor de motores de ímã permanente
As perdas do núcleo do estator e do rotor se referem às perdas causadas pelo efeito de corrente do redemoinho dos núcleos do estator e do rotor. A perda de ferro do motor está concentrada principalmente no lado do estator, e a perda de ferro no lado do estator é responsável por mais de 95% da perda total de ferro. A perda de ferro do rotor é principalmente a perda de ferro da corrente de Foucault e a perda está concentrada principalmente nos ímãs permanentes e na superfície do rotor. Embora essa parte da perda seja relativamente pequena, devido a condições de dissipação de calor do rotor, para motores montados na superfície, o mau manuseio da perda de ferro do rotor pode facilmente levar a um aumento da temperatura no rotor. Muito alto fará com que o ímã permanente desmagnetize.
3. Perda do núcleo do rotor do motor de ímã permanente do ventilador comercial
Em um motor síncrono de ímã permanente, a força magnetomotiva de onda fundamental do estator gira de forma síncrona com o rotor. Portanto, a perda de corrente do redemoinho do rotor é afetada principalmente pela alteração da permeance do espaço de ar do slot do estator, os harmônicos espaciais causados ​​pela força magnetomotiva do enrolamento do estator e pelos harmônicos do tempo da corrente de enrolamento. É difícil calcular o impacto usando métodos analíticos.
4. Perdas de atrito do vento e fricção mecânica de motores de ímã permanente
O atrito do vento e as perdas de atrito mecânico incluem perdas de atrito de rolamentos e escovas, bem como perdas de consumo de ventiladores e perdas de ventilação devido ao atrito médio de resfriamento quando o rotor gira. A causa da perda de atrito do vento é a perda causada pelo atrito do ar em rotação de alta velocidade. Portanto, quanto maior a rugosidade da superfície do rotor de perda, maior a perda e maior a velocidade, maior a perda. As perdas mecânicas estão principalmente relacionadas à velocidade de rotação. Em motores de alta velocidade, as perdas mecânicas representam uma alta proporção de perdas totais.
5. Perdas adicionais de fãs comerciais Magnet Motors Permanente
A perda adicional do motor síncrono permanente do ímã também é chamado de perda de vadio. Consiste em perda de desvio de carga de frequência fundamental e perda de vadia de alta frequência. Seu componente principal é a alta frequência induzida pela força magnetomotiva harmônica e harmônica do dente no rotor. Perdas, bem como as perdas causadas pela corrente transversal do rotor causada pela força magnetomotiva do estator.